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Ver másDescripción general del productoEl cable de carga de vehículos eléctricos de CC estándar nacional (105 °C) es un cable de conexión de alto rendimiento diseñado específicamente para el sistema de carga rápida de CC de vehículos de nueva energía. Este producto se utiliza principalmente para conectar pilas de carga de CC a vehículos eléctricos, realizando transmisión de energía de alta corriente y alto voltaje e interacción de señales de control críticas. En comparación con los cables de carga ordinarios de grado 90 °C, este producto tiene una clasificación de resistencia al calor más alta, con una temperatura de funcionamiento del conductor continuo permitida de 105 °C. Puede abordar mejor los desafíos de aumento de temperatura generados durante la carga rápida de alta potencia, garantizando la seguridad y eficiencia del proceso de carga. Su diseño estructural equilibra alta flexibilidad, resistencia a la abrasión, resistencia al aceite y resistencia a los rayos UV, adaptándose a diversos entornos complejos de uso exterior.
Estándares ejecutivos
Esta serie de productos cumple estrictamente con las normas técnicas nacionales e industriales pertinentes:
- GB/T 33594-2017: "Cables para carga de vehículos eléctricos", especificando los requisitos básicos de construcción, rendimiento eléctrico y propiedades físicas y mecánicas de los cables de carga.
Definiciones del código modelo
El modelo de producto utiliza designaciones específicas para reflejar su construcción funcional y clasificación de temperatura:
- EVDC: Representa la carga de corriente continua de un vehículo eléctrico.
- (R): Indica que el conductor es de construcción flexible (cables de cobre fino trenzados), lo que garantiza que el cable tenga una buena flexibilidad de flexión.
- EYS90: Representa una combinación específica de materiales de aislamiento y funda, correspondiente a un requisito de clasificación de temperatura de 105 °C en este sistema modelo.
Rango de especificaciones del producto
El cable adopta una construcción de núcleo compuesto, integrando varios núcleos como energía, puesta a tierra, fuente de alimentación auxiliar y control de señal para cumplir con los requisitos de protocolos de carga complejos:
- Núcleos de potencia principales: 2 núcleos, rango de sección transversal 10 mm² – 95 mm², utilizados para transmisión de CC de alta corriente.
- Núcleo terrestre: Núcleo de PE, que garantiza la seguridad de la puesta a tierra del sistema.
- Núcleos de potencia auxiliares: 2 núcleos, rango de sección transversal 4 mm² – 6 mm², utilizados para la fuente de alimentación auxiliar de bajo voltaje del vehículo.
- Núcleos de señal o control: 4 núcleos – 12 núcleos, rango de sección transversal 0,75 mm² – 2,5 mm², opcionalmente equipados con una construcción de blindaje (P) o doble blindaje (P2), utilizados para la comunicación BMS y el control de carga.
Parámetros técnicos básicos
1. Tensión nominal: 1000 V.
2. Temperatura nominal: La temperatura máxima de funcionamiento continuo es 105 °C.
3. Rendimiento eléctrico: presenta una resistencia CC del conductor muy baja y una alta resistencia de aislamiento, pasando estrictas pruebas de resistencia al voltaje CA y voltaje de frecuencia de potencia.
4. Adaptabilidad ambiental: La funda posee una excelente resistencia a la intemperie y al aceite químico, y puede mantener la integridad estructural bajo frecuentes arrastres y flexiones.
Características estructurales del producto
- Construcción integrada compuesta: Combina orgánicamente cables de alimentación, cables de señal y cables de control, reduciendo la complejidad de las conexiones externas y mejorando la portabilidad del conector de carga.
- Sistema de blindaje de alta cobertura: Los núcleos de señal pueden equiparse con una construcción de blindaje metálico, suprimiendo eficazmente las interferencias electromagnéticas generadas por pulsos de CC y garantizando la precisión de la comunicación de datos.
- Materiales especiales resistentes a la temperatura: Se utilizan materiales de elastómero modificado o poliolefina termoplástica, que no solo tienen una alta clasificación de temperatura sino que también ofrecen una sensación táctil cómoda y una fuerte resistencia al envejecimiento, capaces de soportar la exposición al aire libre a largo plazo y el frío intenso.
Escenarios aplicables
- Estaciones públicas de carga rápida: Pilas de carga CC de alta potencia para operación comercial.
- Centros de carga de autobuses y parques logísticos: abordan las necesidades frecuentes y de alta intensidad de carga de CC de los vehículos en funcionamiento.
- Plazas de aparcamiento privadas/corporativas: Instalaciones de carga fijas con capacidad de carga rápida CC.
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
- Control de flexión: aunque el cable tiene buena flexibilidad, se deben evitar curvas cerradas más pequeñas que el radio de flexión mínimo cuando el conector de carga está colgado o enrollado para extender la vida útil del cable.
- Monitoreo de aislamiento: El voltaje de carga rápida CC es muy alto. Revise periódicamente la funda exterior del cable para detectar daños o desgaste para evitar riesgos de fugas.
- Coincidencia de capacidad de carga de corriente: al seleccionar, haga coincidir estrictamente la sección transversal del núcleo principal de la especificación correspondiente de acuerdo con la salida de corriente nominal de la pila de carga para garantizar que el aumento de temperatura se controle en operaciones de alta carga.
| Modelo | Nivel de voltaje | Especificación (número de núcleos x área de sección transversal) | Estándar de ejecución | Rama manufacturera |
| EVDC-(R)EYS90 | 1000V | Núcleo principal: 10-95 (2 núcleos) Núcleo del cable de tierra: PE Núcleo del cable de alimentación auxiliar: 4-6 (2 núcleos) Núcleo del cable de señal o control: 0,75~2,5 (P/P2) (4~12 núcleos) |
GB/T 33594-2017 | Nueva planta de energía |
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